온드레이 홀츠만 Apple은 제품과 계획을 세상에 소개하기 전에 세부 사항을 공개하는 것을 매우 싫어합니다. 하지만 법으로 크게 규제되는 만큼 계획의 일부라도 미리 알려야 할 부분도 있다. 이는 주로 의료 및 교통 분야이며, 캘리포니아 회사는 이제 자율주행차를 개발하고 있음을 공개적으로 인정했습니다.
지금까지 애플의 자동차 사업에 대한 모든 노력은 추측의 대상이었으며 회사 자체는 이 문제에 대해 언급하고 싶지 않았습니다. CEO Tim Cook만이 이것이 실제로 관심을 가질 수 있는 영역임을 몇 차례 암시했습니다. 그러나 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 보낸 서한에서 애플은 처음으로 공개적으로 자신들의 계획을 인정했다. 또한 그는 자율 시스템에 대한 작업을 실제로 확인하는 공식 성명으로 이를 보완했습니다.
Apple에 보낸 서한에서 당국은 무엇보다도 모든 참가자, 즉 기존 제조업체와 자동차 산업에 신규 참여하는 업체에 대해 동일한 조건을 수립할 것을 요청합니다. 예를 들어, 기존 자동차 회사는 이제 다양한 법률의 틀 내에서 공공 도로에서 자율주행차를 테스트하는 단순화된 경로를 갖고 있는 반면, 신규 업체는 다양한 면제를 신청해야 하며 그러한 테스트를 받는 것이 그리 쉽지 않을 수 있습니다. Apple은 특히 보안 및 모든 관련 요소의 개발과 관련하여 동일한 처리를 요청합니다.
[su_pullquote align="오른쪽"]"Apple은 기계 학습과 자율 시스템에 막대한 투자를 하고 있습니다."[/ su_pullquote]
서신에서 Apple은 자동화된 자동차와 관련된 "중요한 사회적 이점"을 설명합니다. 자율주행차는 매년 수백만 건의 충돌 사고와 수천 건의 교통사고 사망을 예방할 수 있는 잠재력을 가진 생명을 구하는 기술로 간주됩니다. 미국 규제 기관에 보낸 편지에는 다양한 징후에도 불구하고 지금까지 공식적으로 프로젝트를 비밀로 유지해 온 Apple의 계획이 비정상적으로 공개적으로 공개되었습니다.
“Apple이 기계 학습 및 자율 시스템에 막대한 투자를 하고 있기 때문에 NHTSA에 의견을 제공했습니다. 미래의 교통수단을 포함하여 이러한 기술은 다양한 용도로 사용될 수 있으므로 NHTSA와 협력하여 전체 업계의 모범 사례를 정의하는 데 도움을 주고 싶습니다."라고 Apple 대변인은 서한에서 밝혔습니다.
Apple은 또한 Apple의 제품 무결성 담당 이사인 Steve Kenner가 서명한 22월 XNUMX일자 서신 자체에서 운송 분야의 다양한 기술 사용에 대해 쓰고 있습니다. 회사는 또한 NHTSA와 함께 사용자 개인 정보 보호 문제를 다루고 있는데, 이는 더 큰 안전을 위해 제조업체 간 데이터를 공유하고 윤리적 문제와 같은 다른 문제를 해결해야 함에도 불구하고 보존되어야 합니다.
Apple이 현재 기계 학습 및 자율 시스템 개발에 중점을 두고 있다고 해서 회사가 자체 자동차를 개발해야 한다는 점을 확인하는 것은 아닙니다. 예를 들어, 특정 기술을 다른 제조업체에 제공하는 것은 여전히 선택 사항입니다. "제 생각에는 애플이 자동차 프로젝트에 대해 직접적으로 이야기하기 시작하는 것은 시간문제일 뿐입니다. 특히 그가 NHTSA에 보낸 편지에서 공개 데이터 공유를 권장할 때 그는 이렇게 말했습니다. 확신하다 팀 브래드쇼, 편집자 파이낸셜 타임즈.
익명의 소식통에 따르면 현재 알려진 것은 타이탄 프로젝트(Project Titan)라고 불리는 애플의 자동차 프로젝트가 지난 여름부터 개발 중이라는 것 뿐이다. 숙련된 매니저 밥 맨스필드(Bob Mansfield)가 이끄는. 몇 주 후, 회사가 주로 자체 자율주행 시스템에 집중하기 시작했다는 소식이 전해졌는데, 이는 위에서 설명한 편지에도 해당됩니다.
앞으로 몇 달 동안 Apple의 자동차 프로젝트를 둘러싼 발전을 지켜보는 것은 흥미로울 것입니다. 규제가 심한 업계를 감안할 때 Apple은 무작정 많은 정보와 데이터를 공개해야 합니다. ResearchKit에서 Health, CareKit에 이르기까지 점점 더 많은 제품이 진입하는 의료 분야에서도 유사하게 규제되는 시장이 발생합니다.
미국 식품의약국(FDA)의 공식 서한에 따르면 찾아 냈다 잡지 모비 건강 뉴스애플은 처음으로 헬스케어 산업에 본격적으로 진출한 이래로 2013년 동안 FDA와 체계적으로 협력해 왔다. 그러나 캘리포니아 회사는 자신의 행동을 비밀로 유지하기 위해 계속해서 모든 조치를 취하고 있습니다. 그 증거는 XNUMX년 FDA와의 대대적인 회의 이후 양측이 수많은 추가 회의를 막기 위해 여러 조치를 취했다는 사실입니다.
당분간 애플은 대중에게 계획을 대부분 공개하지 않아도 되는 방식으로 헬스케어 분야 관련 당국 및 기타 기관과 협력해 나갈 예정이다. 그러나 헬스케어 산업에서의 입지가 점점 커지고 있다는 점을 고려하면, FDA와도 다른 형태의 협력으로 전환하는 것은 아마도 시간문제일 것입니다. 자동차 산업에서도 같은 일이 그를 기다리고 있습니다.
아, 그러니까 후자는 자율주행차 개발에서 발견한 모든 것을 애플에게 주어야 합니다. 그래야 이미 수천만 달러, 아마도 수억 달러를 지출한 초보자와 기업이 처음에 동일한 조건을 갖게 됩니다. :-)
이것은 Apple이 "Slide to Unlock"에 대해 삼성을 어떻게 고소했는지 생각나게 합니다. :-)
모르겠어요. 그런데 우리 둘 다 같은 기사를 읽었나요? 그래서 나는 기사에서 그런 것을 이해하지 못했습니다.
알다시피, 나는 그 기사에서 DFX, Apple이 업계 내에서 공유 데이터를 적용하고 시스템을 교육하려는 내용을 이해했습니다(이 데이터를 얻는 것이 가장 어려운 일이며 시스템 교육은 더 이상 큰 문제가 아닙니다. .. 글쎄요, 자동차를 운전하면서 데이터를 수집해서 가지게 되면, 수집하지 않으면 없는 것이고 그런 시스템도 만들 수 없습니다...메르세데스나 테슬라 같은 회사나 Google에는 훈련에 유용한 데이터를 운전하고 수집하는 자동차가 있지만 Apple에는 그런 것이 없기 때문에 기차를 제공해야 합니다. Apple 장치의 복제품을 생산하려는 새 회사에 필요합니다...)
글쎄요, 제가 보기엔 당신이 꽤 말도 안 되는 글을 쓰는 것 같습니다... Apple을 위해 사업을 하면서 똑같은 일을 시도하고 또 시도합니다... 나는 그것에 문제가 없다고 생각합니다... :)
만약 내가 마약을 팔고 사람을 납치한다면 나는 살인과 강탈 등을 저지를 것입니다.
하지만 그렇다고 해서 괜찮다는 뜻은 아닙니다. :], 그렇지 않습니다.
광고: "Apple이 자동차 산업에 새로 입문한 업체와 기존 제조업체 사이에 공정한 조건을 확립해 줄 것을 당국에 요청한 서한에 더해, 캘리포니아의 거대 기업은 실제로 자율 시스템에 대한 작업을 확인하는 공식 성명을 추가했습니다."
이상하게 쓰여 있지만 실제로는 모든 제조업체가 지금까지 알아낸 모든 정보를 공유해야 한다는 의미입니다 :-)
의견을 보내주셔서 감사합니다, 여러분. 본문의 이 부분을 명확하게 하고 보완했습니다. Apple은 여기서 데이터 공유와 관련하여 공정한 조건을 다루지 않지만 주로 경험이 풍부한 제조업체가 신규 플레이어보다 더 나은 접근 권한을 갖고 있는 공공 도로 등에서 자동차 테스트와 관련하여 다루고 있습니다.
자세한 내용은 3-4페이지의 편지에서 확인할 수 있습니다. https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j 그게 더 낫습니다. 지금은 승인 절차 대신 "도로 단어"를 위해 도로에서 AI 자동차를 테스트할 수 있기를 바랍니다.]
즉, 회사를 차리고 도로 당국의 허가 없이 테스트할 수 있도록 AI 자동차를 만들고 싶다고 스스로에게 말하면 회사 내부 지침을 그에 따라 설정하면 충분할 것입니다. 추천까지...
멋진 혼돈과 도박, 인사드립니다 :), 그들이 경쟁자처럼 승인을 잘 견디는 한, 길은 그들이 엿먹일 것이고 아무도 죽지 않을 그들의 맥북과 같지 않습니다.
그러니 애플 계획을 시작한다면, 애플 관을 팔지 마세요... 이렇게 좋은 관, 빛나는 사과가 달린 플라스틱 관이든, 유니바디 관 같은 알루미늄 관이든, 와우!