데이비드 하낙 2012년 이후 생산된 모든 이전 Retina MacBook과 MacBook Pro에는 특정 질병이 있었습니다. 사용자가 어떤 이유로든 Mac의 배터리를 교체해야 하는 경우 이는 다소 까다롭고 보증 기간이 지난 후에는 비용이 많이 드는 작업이었습니다. 배터리 외에도 키보드가 포함된 섀시의 상당 부분도 교체해야 했습니다. 유출된 내부 서비스 절차에 따르면 신형 맥북에어는 구조가 조금 다른 것으로 보이며, 배터리 교체도 그렇게 복잡한 서비스 작업은 아닌 것으로 보인다.
외국 서버 Macrumors se 갖다 새로운 MacBook Air의 서비스 절차를 설명하는 내부 문서입니다. 배터리 교체에 대한 문구도 있는데, 문서를 보면 Apple이 이번에 배터리 셀을 기기 섀시에 고정하는 시스템을 변경한 것이 분명합니다. 배터리는 여전히 새 접착제로 MacBook 상단에 붙어 있지만, 이번에는 섀시의 어떤 부분도 손상시키지 않고 배터리를 제거할 수 있는 방식으로 해결되었습니다.
Apple 소매점 및 인증된 서비스 센터의 서비스 기술자에게는 MacBook Air 배터리를 벗겨내는 데 도움이 되는 특별한 도구가 제공되므로 키보드와 트랙패드가 포함된 섀시 전체를 버릴 필요가 없습니다. 문서에 따르면 이번에 Apple은 본질적으로 iPhone의 배터리에 사용되는 것과 동일한 배터리 부착 솔루션을 사용하고 있는 것으로 보입니다. 즉, 비교적 쉽게 제거할 수 있고 동시에 쉽게 제거할 수 있는 여러 개의 접착제 스트립입니다. 새로운 것에 붙어 있습니다. 배터리를 교체한 후 기술자는 배터리가 있는 부품을 특수 프레스에 놓고 눌러야 접착 구성 요소가 "활성화"되어 배터리가 MacBook 섀시에 접착됩니다.
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하지만 그게 전부는 아닙니다. 문서에 따르면 트랙패드 전체도 별도로 교체 가능하다고 하는데, 이는 최근 몇 년 동안 우리가 애플에서 사용하던 것과 큰 차이가 있는 부분이기도 하다. 맥북 마더보드에 단단하게 연결되지 않은 터치 ID 센서도 교체가 가능해야 한다. 그러나 교체 후에는 공식 진단 도구를 통해 전체 장치를 다시 초기화해야 하는데, 그 이유는 주로 T2 칩 때문입니다. 어느 쪽이든, 새로운 Air는 최근 몇 년간의 MacBook보다 수리가 좀 더 용이할 것으로 보입니다. 전체 상황에 대한 더 자세한 설명은 iFixit이 Air의 내부를 조사할 때 앞으로 며칠 안에 나올 것입니다.
