아담 코스 러시아의 침공과 관련하여 Google은 적어도 일시적으로 우크라이나의 교통 데이터에 대한 전 세계 액세스를 금지했습니다. 이 단계는 민간인이 어느 경로에 있는지 알아내는 것을 방지하여 우크라이나 시민을 보호하기 위한 것입니다. 하지만 지도 애플리케이션은 실제로 교통 밀도 정보를 어디에서 얻습니까?
현대 기술의 확산으로 지능정보의 수집은 이러한 서비스를 제공하는 전문업체에만 국한되지 않습니다. 지하실에서 일하는 단순한 프로그래머라도 공개 도메인에서 사용 가능한 데이터를 필터링하는 것만으로도 많은 정보를 수집할 수 있습니다. 이것은 가상의 시나리오가 아니라 지금 실제로 일어난 현실입니다.
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러시아군 종대
캘리포니아 몬테레이에 있는 미들베리 국제학 연구소의 제프리 루이스 교수와 그의 팀은 지난 주 러시아에서 구글 지도의 데이터를 추적하던 중 목요일 이른 아침에 교통 정체를 발견했습니다. 이른 아침 시간이라 이는 매우 이례적인 일이었습니다. 잡지에 따르면 라이프 와이어 즉, 과거 교통 데이터는 98%의 경우 탐색 중 이동 시간을 예측하는 데 사용됩니다. 나머지 XNUMX%는 예외 및 폐쇄가 가능합니다.
Apple 지도와 지구 전체의 모습
그래서 루이스의 팀은 교통 정체가 남쪽으로 이동하는 것을 보고 군대가 우크라이나를 향해 이동하고 있음을 확인했습니다. Google 지도 애플리케이션의 데이터는 Android 및 iOS 휴대전화 사용자 모두의 익명화된 위치 데이터에서 가져옵니다. 러시아군이 주머니에 스마트폰을 넣고 지역을 침공했다는 이야기가 아니라, 군 호송대에 의해 제한을 받은 스마트 기기 사용자들의 익명 제보에 대한 이야기였습니다.
우크라이나 교통 정보에 대한 접근을 차단하는 것은 확실히 올바른 조치였습니다. 왜냐하면 기둥 표시를 통해 많은 사람들의 이동 방향뿐만 아니라 현재 위치도 정확하게 예측할 수 있기 때문입니다. 흥미롭게도 Google은 우크라이나를 제외한 전 세계의 데이터를 차단했습니다. 따라서 국내에서 단계별 내비게이션 데이터를 사용하는 모든 사람은 계속해서 실시간 교통 정보를 보고 경로를 선택할 수 있습니다.
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데이터 취득
Google 지도는 전 세계 1개 이상의 국가와 지역에서 220억 킬로미터가 넘는 길이를 보유한 가장 정교한 지도 데이터베이스 중 하나를 보유하고 있습니다. 물론 가장 유용한 기능 중 하나는 현재 교통 상황에 따라 길을 안내할 수 있다는 것입니다. 이미 말했듯이 다른 사용자는 주어진 도로를 따라 어떻게 이동하는지에 따라 데이터베이스를 관리합니다.
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이 정보는 교통 상황의 현재 추정치를 결정하는 데 도움이 되지만, 즉 교통 체증이 현재 여행에 영향을 미칠지 여부를 결정하는 데 도움이 되지만 계획을 세운 후 10분, 20분 또는 50분 후의 교통 상황은 더 이상 고려되지 않습니다. 이를 예측하기 위해 Google 지도는 시간 경과에 따른 과거의 도로 교통 패턴을 분석합니다. 그런 다음 소프트웨어는 이 과거 교통 패턴 데이터베이스를 현재 교통 상황과 결합하고 기계 학습을 사용하여 두 데이터 세트를 기반으로 예측을 생성합니다.
하지만 잡지에 따르면 Mint.com covid-19는 갈퀴를 던졌습니다. 팬데믹이 시작된 이후 전 세계의 교통 습관이 크게 바뀌었습니다. Google 자체에서는 2020년 초 정전이 시작된 후 전 세계 트래픽이 최대 50% 감소했다고 주장합니다. 물론 그 이후로 일부 부분은 점차적으로 재개방되었지만 다른 부분에서는 일부 제한 사항이 남아 있습니다. 이러한 변화를 고려하기 위해 Google 지도는 지난 XNUMX~XNUMX주간의 과거 교통 패턴에 자동으로 우선순위를 부여하고 그 이전의 패턴을 재정의하도록 모델을 업데이트했습니다.
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지리 필립 기타 정보 출처
물론 이는 일반적으로 시에서 관리하는 카메라로 일반 대중도 접근할 수 있거나 교통 모니터링 회사가 자체 센서로 접근할 수 있습니다. 궁극적으로 개별 자동차의 연결된 온보드 시스템도 정보를 보낼 수 있습니다. 예: Apple은 TomTom으로부터 지도 데이터를 구입했으며, 꽤 오랫동안 이를 처리해 온 회사입니다. 그러나 일반적으로 사용 가능한 모든 추적 솔루션의 조합입니다. 유일한 예외는 대규모 커뮤니티와 개별 운전자의 이상 보고에 의존하는 Waze입니다.
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2015년에도 애플은 계약 조건 TomTom, Waze 및 글로벌 트래픽을 모니터링하는 수십 개의 다른 회사로부터 데이터를 수집한다고 밝혔습니다. 국내 Mapy.cz의 경우 체코 공화국 도로 및 고속도로 국의 교통 상황에 대한 데이터와 외부 임대 차량의 데이터가 결합되어 있습니다.
