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Tesla는 이번 주에 다소 대담한 조치를 취하기로 결정했습니다. 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 우려에도 불구하고, 참여를 신청하고 사전 결정된 조건을 충족하는 운전자가 완전 자율 주행 프로그램에 더욱 쉽게 접근할 수 있도록 하기로 결정했습니다. 오늘 요약의 두 번째 부분에서는 인스타그램이 젊은이들에게 해를 끼쳐야 한다는 비난에 대해 스스로를 방어하고 있는 페이스북에 대해 이야기하겠습니다.

Tesla는 더 많은 운전자에게 완전 자율주행 프로그램을 제공하고 있습니다.

미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 우려에도 불구하고 Tesla는 이번 주에 언급된 자동차 대시보드 디스플레이의 특수 버튼을 통해 더 많은 전기 자동차 소유자가 사용할 수 있는 완전 자율 주행(FSD) 프로그램의 베타 테스트 버전을 만들기로 결정했습니다. . Tesla 전기 자동차 소유자는 버튼을 사용하여 FSD 프로그램에 대한 액세스 요청을 제출할 수 있지만 Tesla는 전반적으로 액세스를 허용하지 않습니다.

개별 운전자에게 프로그램 액세스 권한이 부여되기 전에 Tesla는 먼저 안전 점수를 주의 깊게 검토합니다. 이 점수는 총 5가지 기준을 바탕으로 평가되며, 그 결과는 특정 운전자의 운전이 향후 자동차 사고로 이어질 가능성의 정도를 추정한 것입니다. 이 점수를 결정할 때 차량 센서의 데이터를 사용하여 충돌 경고, 급제동, 공격적인 코너링, 위험한 추월 및 기타 현상의 발생률 등을 평가합니다. FSD 프로그램의 베타 테스트 참여에 대한 정보에서 Tesla는 운전자가 프로그램에 참여하기 위해 달성해야 하는 특정 점수를 지정하지 않습니다. Tesla는 또한 FSD 프로그램 자체가 전기 자동차를 완전 자율 차량으로 만들지는 못한다고 지적합니다. 이 프로그램 내에서도 운전자는 항상 모든 상황에서 자신의 자동차를 완전히 제어할 수 있어야 합니다. 그러나 FSD 프로그램은 이미 언급된 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 측의 가시입니다. 이 위원회의 경영진은 이 프로그램을 완전히 확장하기 전에 먼저 자동차의 기본 안전 문제를 지속적으로 해결하도록 Tesla에 호소하고 있습니다.

인스타그램은 독성이 없다고 페이스북 경영진이 밝혔습니다.

월스트리트 저널은 이달 초 소셜 네트워크 인스타그램이 10대 소녀 3명 중 평균 1명에 대해 건강에 해로운 신체 이미지 아이디어를 만들어낸다는 보고서를 발표했습니다. 앞서 언급한 조사는 페이스북 자체 데이터를 기반으로 했지만, 이제 페이스북 관계자는 월스트리트저널 기자들이 해당 데이터를 평가한 방식이 부정확하다고 주장하며, 얻은 데이터를 잘못 해석했다고 비난하고 있다.

인스타그램 바디 이미지

월스트리트 저널의 편집자들은 유출로 인해 제공된 페이스북 문서의 막대한 양의 데이터를 기반으로 뉴스를 처리했습니다. 월스트리트저널 편집자들에 따르면, 페이스북은 자사 서비스와 애플리케이션 중 일부가 10대들에게 해를 끼친다는 사실을 잘 알고 있었으며 회사는 이러한 문제에 대해 아무런 조치도 취하지 않았다. 월스트리트저널도 기사를 통해 많은 젊은이들이 인스타그램에 중독되어 있다는 점을 지적했다. 페이스북의 부사장이자 연구 책임자인 Pratiti Raychoudhury는 월스트리트저널이 의존한 연구는 46명의 참가자만 참여했으며 내부 목적으로만 수행되었다고 주장합니다.

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